رکابزنی در مسابقات قهرمانی جهان؛ رؤیایی که محقق نشد
تاریخ انتشار: ۱۸ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۶۳۸۰۴
فدراسیون دوچرخه‌سواری تصمیم گرفت تنها سهمیه ایران در مسابقات قهرمانی جهان را بسوزاند.
تنها سهمیه ایران در مسابقات دوچرخه‌سواری قهرمانی جهان از دست رفت.
به گزارش طرفداری، دوچرخه‌سواری ایران دارای یک سهمیه در مسابقات قهرمانی جهان پیست بود، اما فدراسیون تصمیم گرفت نماینده‌ای به فرانسه اعزام نکند.
رقابت‌های دوچرخه‌سواری پیست قهرمانی جهان از ۲۰ مهرماه در فرانسه آغاز می‌شود و ایران یکی از کشورهای غایب خواهد بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ایران یک سهمیه در ماده اسکرچ مردان داشت و قرار بود از میان بهنام آرین و محمد گنج‌خانلو، یک رکابزن راهی فرانسه شود، اما اعزامی در کار نخواهد بود.
پیش‌تر حسرت حضور در مسابقات قهرمانی جهان جاده نیز بر دل رکابزنان ایران ماند و حالا در پیست نیز غیبت خواهد داشت.
دوچرخه‌سواری ایران مسابقات قهرمانی جهان پیست را همانند قهرمانی جهان جاده از دست داده و برای چندین سال متوالی در مسابقات قهرمانی جهان پیست نیز غایب است.
حالا فقط مسابقات جهانی کوهستان مانده که ایران بتواند نماینده‌ای اعزام کند و رکابزنی از کشورمان در کنار بهترین‌های جهان به رقابت بپردازد.
محمد گنج‌خانلو ملی‌پوش دوچرخه‌سواری ایران پیش‌تر گفته بود احتمال اعزام او به این مسابقات، صفر است؛ این در حالی است که سهمیه ایران در سایت اتحادیه جهانی دوچرخه‌سواری ثبت شده بود.
حالا محمود وفایی مدیر تیم‌های ملی دوچرخه‌سواری درباره از دست رفته سهمیه ایران در مسابقات پیشت قهرمانی جهان به ایسنا گفته سهمیه ایران تأیید نهایی نشده بود و باید تأیید می‌شد.
اخبار داغ
حضور ریکاردو ساپینتو در تمرینات تیم ملی و ملاقات با کی روش و بازیکنان / فیلم سهیل مهدی تایید کرد: دربی پایتخت پس از جام جهانی برگزار می شود خط و نشان تراشتگن برای نویر با ثبت آمار خیره کننده کریستیانو رونالدو و رسیدن به رکوردی دیگر: 700 گل باشگاهی!منبع: طرفداری
کلیدواژه: مسابقات قهرمانی جهان سهمیه ایران دوچرخه سواری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tarafdari.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «طرفداری» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۶۳۸۰۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سنگ جدید اینبار برای دوچرخه برقی؛ شرط محال برای استفاده زنـان!
محدویت دوچرخه‌سواری زنان باز هم خبرساز می‌شود؟
به گزارش خبرآنلاین، مدت‌ها بود از دوچرخه‌های اشتراکی در سطح شهر تهران خبری نبود، دوچرخه‌هایی که به‌نظر می‌رسد به‌دلیل محدودیت‌ها برای دوچرخه‌سواری زنان از شهر جمع‌آوری شدند، اما حالا یک‌بار دیگر تردد وسایل نقلیه اشتراکی در تهران به چشم می‌خورد، اینبار دوچرخه‌های برقی قرار است جای دوچرخه‌های سابق را بگیرند.
این دوچرخه‌ها متعلق به یک کسب‌وکار جدید یا همان استارتاپ هستند که قبل‌تر بنیانگذار آن در نخستین رونمایی از دوچرخه برقی اشتراکی ایران از ورود این دوچرخه‌ها به خیابان‌های تهران طی ماه‌های آینده خبر داده بود، حالا به‌نظر می‌رسد این اتفاق افتاده است، طوری‌که از عکس‌ها برمی‌آید ارائه خدمات از طریق این دوچرخه‌های برقی اشتراکی به شهروندان شروع شده است.
گزینه «من زن هستم» پذیرفته نمی‌شد
با وجود شروع به‌کار این دوچرخه‌ها و امکان استفاده از آن‌ها در تهران، اما آن‌طورکه به‌نظر می‌رسد زنان همچنان نمی‌توانند از این دورچرخه‌های برقی اشتراکی استفاده کنند، در بخش قوانین و مقررات استفاده از این دوچرخه‌های برقی درباره شرایط استفاده از آن نوشته شده که «کلیه کاربران باید بیشتر از ۱۸ سال و کمتر از ۷۵ سال داشته باشند. تحت هیچ شرایطی حساب کاربری یک فرد نباید در اختیار غیر -شخص ثالث دیگری- قرار گیرد (افراد زیر ۱۸ سال، بانوان فاقد گواهینامه موتور برای موتورسواری). در هنگام بروز هرگونه اتفاق یا حادثه‌ای کلیه مسئولیت آن بر عهده صاحب حساب کاربری ست.»
درحالی در متن قوانین استفاده از این دوچرخه‌های برقی نوشته شده زنان فاقد گواهینامه موتور برای موتور سواری نمی‌توانند از این دوچرخه‌های برقی استفاده کنند که عملاً در ایران به زنان گواهینامه موتور ارائه نمی‌شود.
گفت می‌شد که اولین تجربه دوچرخه اشتراکی در تهران نیز به دلیل مسائل مربوط به دوچرخه‌سواری زنان تعطیل شد.
پیش از این شهردار سابق تهران نیز در گفت‌وگویی در کافه خبر دراین‌باره گفت: دوچرخه سواری کوچکترین پروژه ما برای کیفی سازی شهر بود، اما بزرگترین نبود. البته پروژه مهمی بود، به این دلیل که سال ۱۳۹۶ یک نظرسنجی از مردم تهران درباره بزرگترین مشکلات این شهر انجام شد، از نظر تهرانی‌ها آلودگی و ترافیک بزرگترین مشکل این شهر بود و طبیعی بود که کنترل آلودگی و ترافیک اولین پروژه شهرداری باشد، تامین و تجهیز حمل و نقل عمومی یکی از روش‌های حل این مشکلات بود اما یکی از روش‌های دیگر که بُعد کیفی داشت دوچرخه سواری وتوسعه مسیرهای پیاده و دوچرخه سواری بود.
پیروز حناچی در پاسخ به این موضوع که «گفته می‌شد یکی از فشارهایی که روی شهرداری بود، تعطیل شدن پروژه دوچرخه سواری بیدود به خاطر دوچرخه سواری زنان بود، که البته در نهایت هم تعطیل شد» افزود: این حساسیت همواره وجود داشت، ولی بیدود به این دلیل در زمان ما دچار محدودیت نشد، البته دستگاه‌های نظارتی بیرون به آن‌ها (مسئولین بیدود) فشار آوردند، برای همین آن‌ها با نرم‌افزار بیدود کاری کردند که اگر شما گزینه «من زن هستم» را انتخاب می‌کردید نرم‌افزار شما را نمی‌پذیرفت.
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت